El autobús, llamado Iseauto, está pensado como un transbordador o conector que dirija a los pasajeros al último recorrido, de manera rápida, segura y económica, después de un viaje largo.
Otros autobuses autónomos similares, de tipo shuttle —conocidos como lanzaderas, con las características de ser pequeño y recorrer distancias cortas—, han sido desarrollados por compañías como Navya, Transport Research, Easy Mile, Ohmio Automation e implementados en países como Francia, Suiza, Reino Unido, Alemania, China, Australia, Estados Unidos, entre otros.
Lo que diferencia al vehículo autónomo Iseauto es el proceso para producir la energía eléctrica y el tiempo de carga, lo cual le da una ventaja competitiva a Auve Tech respecto a las demás compañías enfocadas en la movilidad autónoma en el transporte público.
Por lo general, para disminuir la emisión de gases nocivos para los seres humanos y el medio ambiente, se recurre a la creación de vehículos eléctricos que usen baterías de iones de litio u otra alternativa sustentable. Incluso, en un principio, la misma empresa estonia implementó este método.
Sin embargo, la calefacción y aire acondicionado durante los recorridos requiere de una fuente que suministre una mayor cantidad de energía. Esto llevó a la compañía a colaborar con la Universidad de Tartu, para integrar pilas de combustible de hidrógeno de baja temperatura.
El sistema funciona mediante la combinación del elemento químico con el oxígeno, para transformarlos en energía eléctrica así, en vez de generar smog, el autobús expulsa vapor, lo que evita la emisión de contaminantes.
