¿Podría renacer el tren de pasajeros? .- En 2019 siendo diputada en Sonora María Dolores del Río, lanzó la propuesta buscando que el gobierno de la Cuarta Transformación valorara el renacimiento del tren para traslado humano .- Ahora es el diputado federal Miguel Torruco González, quien promueve iniciativa a nivel nacional para rescatar el ferrocarril de manos extranjeras .- Las vías del tren desde 1906 forjaron el nacimiento de Cajeme.
Bernardo Elenes Habas
El exhorto que María Dolores del Río Sánchez, siendo diputada por Movimiento Ciudadano, presentó en 2019 ante el parlamento local, buscando que el gobierno federal rescatase el Tren Pacífico para el uso de pasajeros, tuvo profundidad.
La estructura vial y las estaciones existen, sólo que ahora, desde 1995, privatizadas por el entonces presidente Ernesto Zedillo, se destinan al servicio de carga a través de la empresa Ferrocarriles Nacionales, que adquirió ese beneficio luego del decreto formulado por el Gobierno Federal poniendo en venta el sistema ferroviario y otros bienes de la nación, como consecuencia de la crisis de 1995, que ciertamente se había desencadenado desde el sexenio de Carlos Salinas (1988-1994).
Ferrocarriles Nacionales de México y sus diferentes ramales, entre ellos el Sud Pacífico (inicialmente propiedad de empresarios norteamericanos), fue creado por Porfirio Díaz, en 1908.
Y, efectivamente, fue la “punta de fierro” (así le llamaban las antiguas familias al tendido de vías), quien dio vida a nuevas poblaciones como Hermosillo, Empalme, Corral, Esperanza y Cajeme.
Desde luego que el florecimiento fue, también, hacia el sur, hasta Guadalajara, como bien lo documentó en su momento María Dolores, señalando que el Tren Pacífico corría desde Nogales y Mexicali, hasta Guadalajara, haciendo desde ahí conexión a la Ciudad de México. Ruta que muchos sonorenses recorrimos en los 70.
La entonces legisladora por Movimiento Ciudadano, expresó su anhelo de que el gobierno de la Cuarta Transformación pusiera sus ojos en un proyecto viable, rescatando una tradición llena de historia con el servicio de pasajeros en ferrocarril, que, indudablemente, detonaría el turismo, no afectaría la flora y la fauna de la región ya que el tendido de las paralelas existe y se mantienen en uso, transportando carga en forma cotidiana.
La ahora Secretaria de Seguridad Pública en la entidad, estaba dando un paso positivo con su visión de pasado, presente y futuro para Sonora, y afortunadamente (ante un Congreso local contradictorio e impredecible en su bancada mayoritaria representada por Morena) su exhorto fue aprobado de manera unánime; sólo faltando que el Gobierno de la República valorara el peso específico de esa idea –no lo ha hecho, aún-, que además de permitir viajar en la comodidad del tren de aprobarse, podría detonarse nuevamente el despertar de pueblos y ciudades con sus paisajes naturales y la algarabía que antaño propiciaba la llegada del ferrocarril a las antiguas Estaciones…
¿Quién no recuerda en Cajeme, sobre todo los viejos habitantes de Plano Oriente, el movimiento natural de vendedores ambulantes ofreciendo aguas frescas, tamales, burritos, pan horneado en casa, café de talega, a los viajeros en ruta, con inolvidable esencia pueblerina que se negaba a morir?
Aunque, de lograrse este sueño retrospectivo, la propuesta que hacen líderes sociales de Cajeme, como Humberto Campos Hernández, del Club de Usuarios y Consumidores (CUCC), en el sentido de sacar las vías de la ciudad, tendría que revisarse a fondo, porque la antigua Estación dejaría de existir…
(Campos Hernández lucha porque las vías, precisamente en el trazo donde se encuentra la Estación, sean desplazadas hacia el oriente, a un lado del nuevo libramiento carretero, ya que se constituyen en un muro que contiene la bajada de aguas de lluvia desde los cerros, causando inundaciones recurrentes en la ahora colonia Benito Juárez, dejando prácticamente incomunicados a sus habitantes)…
Por su parte, en estos días, es el diputado federal Miguel Torruco González, quien promueve una iniciativa para que se rescate el sistema ferroviario del país, hoy por hoy en manos extranjeras, y solamente utilizado como medio de carga, para que vuelva a sus orígenes, puesto al servicio de la gente y sus necesidades de movilización.
La propuesta del diputado morenista, Torruco González avanza, porque se empeña en demostrar la viabilidad de que el tren de pasajeros funcione nuevamente en el país, poniendo el ejemplo de países avanzados de Europa y Asia, los que mantienen y modernizan tan importante medio de transporte. Como un primer paso, el diputado Torruco propone rescatar el sistema ferroviario de México en poder de empresas extranjeras que sólo lo utilizan como medio de carga…
Le saludo, lector.
